Semua Tayar Musim vs Tayar Musim Sejuk

Tayar Salji atau Musim Sejuk direka khusus untuk cuaca sejuk; mereka melakukan buruk pada musim panas. Tayar sepanjang musim adalah kompromi yang cukup untuk melaksanakan semua keadaan tanpa mengelirukan dalam mana-mana jenis cuaca tertentu. Hampir semua kereta di Amerika Syarikat dilengkapi dengan tayar sepanjang musim di kilang.

Carta perbandingan

Semua Tayar Musim versus Carta perbandingan tayar Winter
Semua Tayar Musim Tayar Musim Sejuk
PengenalanDitandakan dengan "M + S"Ditandai dengan simbol gunung dan salji
GetahLebih banyak getah sebatian yang tahan lama dalam cuaca sejuk.Kompaun getah kurang tahan lama yang tetap fleksibel di dalam sejuk
Prestasi salji0-60 dalam 22.9 saat, berhenti di 421 kaki.0-60 dalam 19.1 saat, berhenti di 382 kaki.
Prestasi dalam hujan0-60 dalam 15.4 saat, berhenti di 215 kaki.0-60 dalam 12.7 saat, berhenti di 181 kaki.
Prestasi dalam keadaan kering0-60 dalam 8.7, berhenti di 1531feet.0-60 dalam 8.9, berhenti dalam 155 kaki.
Pakai dan koyakKurangLebih banyak
KosKurangLebih banyak

Memandu salji menggunakan tayar salji

Reka bentuk

Tayar sepanjang musim direka untuk cuaca kering dan salji. Mereka mempunyai blok bunga bersaiz sederhana dengan tepi lebih banyak daripada tayar musim panas. Sesetengah potongan rambut tipis, atau snipes, menyeberangi tapak untuk menambah cengkaman tambahan. Dalam cuaca sejuk, mereka akan mengeras, mengurangkan daya tarikan dan cengkaman mereka.

Tayar salji atau musim sejuk menggunakan sebatian getah yang direka khusus untuk cengkaman tambahan dalam suhu rendah, dan mempunyai tapak yang direka untuk menggigit salji. Mereka sesuai di kawasan yang mengalami ribut musim sejuk dan badai salji. Snipes menyeberangi treads, membuat tepi tambahan untuk cengkaman tambahan. Bunga itu, akibatnya, kurang stabil.

Tayar musim sejuk Michelin

Tayar sepanjang musim SuperDigger-V

Tanda pada tayar sepanjang musim

Prestasi

Dalam cuaca bersalji, tayar salji tidak menghairankan mempunyai kelebihan. Tayar salji mendapat dari 0-60mph dalam 19.1 saat pada salji, manakala tayar sepanjang musim berbuat demikian dalam 22.9 saat. Apabila berhenti di salji, tayar salji berhenti dari 60mph pada 382 kaki, manakala tayar sepanjang musim mengambil 421 kaki.

Dalam keadaan basah, tayar salji mempercepat dari 0 hingga 60 mph dalam 12.7 saat, manakala tayar sepanjang musim mengambil masa 15.4 saat. Apabila berhenti dalam keadaan basah pada 60 mph, tayar salji berhenti pada 181 kaki, manakala tayar sepanjang musim berhenti pada 215 kaki.

Dalam keadaan kering, tayar salji mempercepat dari 0 hingga 60 mph dalam 8.9 saat, manakala tayar sepanjang musim berbuat demikian dalam 8.7 saat. Tayar salji berhenti di 155 kaki dari 60 mph, manakala tayar sepanjang musim berhenti di 131 kaki.

Keselamatan

Dalam keadaan bersalji, kenderaan yang menggunakan tayar musim sejuk adalah 38% lebih kurang mungkin terlibat dalam perlanggaran daripada kenderaan menggunakan tayar sepanjang musim.

Pakai

Kompaun getah yang digunakan pada tayar musim sejuk adalah lembut dan memakai lebih cepat daripada tayar sepanjang musim.

Kos

Tayar sepanjang musim menelan belanja sebanyak $ 60- $ 125 dan cukai untuk setiap tayar, termasuk pemasangan. Mereka mesti diganti setiap tiga tahun.

Tayar musim sejuk kos $ 65- $ 120 ditambah cukai setiap tayar, ditambah dengan kos semua musim tayar di atas. Sekiranya digunakan dengan betul, mereka mesti diganti setiap enam tahun. Ia juga berharga sekitar $ 75 untuk menukar tayar setiap kali.

Artikel Berkaitan