Kabus vs Mist

Kabut dan kabut kedua-duanya dicipta oleh titisan air, hanya berbeza di lokasi dan ketumpatan keseluruhan mereka. Kabut adalah awan yang mencapai paras tanah, walaupun "tanah" itu adalah bukit atau puncak gunung. Mist membentuk mana-mana tetesan air digantung di udara dengan penyongsangan suhu, aktiviti gunung berapi, atau perubahan kelembapan. Kabus adalah lebih padat daripada kabut dan cenderung bertahan lebih lama. Dari segi penglihatan, kabus mengurangkannya kepada kurang daripada satu kilometer (0.6 batu), sementara kabus boleh mengurangkan penglihatan antara 1 dan 2 kilometer (0.6 - 1.2 batu).

Carta perbandingan

Kabus berbanding carta perbandingan Mist
Kabus Kabus
Kesan penglihatanMengurangkan keterlihatan kurang dari 1 km (1, 094 yards)Mengurangkan penglihatan ke antara 1 dan 2 km

Mist vs. Fog Pains

Kabus terbentuk apabila mana-mana jenis awan membuat hubungan dengan tanah. Di kawasan rendah, seperti lembah dan dataran, bank kabut (kabus kabus) pada dasarnya adalah pembentukan awan tertakluk kepada pengalaman angin awan dan tindak balas suhu yang sama di atmosfera atas.

Awan membentuk apabila titisan air mengembun dan bergabung, tetapi gagal untuk mencapai saiz yang cukup besar untuk mendakan sebagai hujan. Awan akan membentuk atau hanyut lebih dekat ke tanah apabila kelembapan naik atau berubah dengan tiba-tiba, atau apabila kelajuan angin menurun atau arah perubahan acut.

Mist juga dibentuk oleh titisan air, tetapi dengan penggabungan atau penggabungan yang kurang. Ini bermakna kabus kurang padat dan lebih cepat untuk menghilang apabila angin, suhu, atau kelembapan relatif berubah. Mist boleh terbentuk disebabkan oleh perubahan suhu yang mendadak (seperti ketika melepaskan udara sejuk), kelembapan yang tinggi (di sauna, misalnya), atau dari penyejatan atau pemeluwapan, seperti apabila hujan menghentam batu panas dan permukaan jalanan atau petang membolehkan embun dibentuk.

Kesan pada Kebolehlihatan

Kabus adalah lebih padat daripada kabut dan dengan itu mempunyai kesan yang lebih besar pada penglihatan. Seseorang masih boleh melihat kira-kira 2 kilometer (1.2 batu) dalam kabus, tetapi kabus akan mengurangkan penglihatan di bawah satu kilometer (0.6 batu). Kabut tebal, biasanya disebabkan perubahan pesat dalam kelembapan atau digabungkan dengan asap, dapat mengurangkan penglihatan hingga kurang dari 50 meter (60 meter). Kebanyakan "kabus kacang sup" London yang terkenal di abad ke-19 dikatakan mengurangkan penglihatan kurang dari 20 kaki.

Bagaimana Memandu dengan selamat di kabus dan kabus

Apabila memandu dalam keadaan berkabus, penting bagi pemandu untuk menggunakan wiper dengan berhati-hati. Titisan air dalam kabut sering tidak cukup padat untuk memerlukan penggunaan berterusan wiper, jadi corak sekejap mungkin akan melakukan kerja yang lebih baik untuk mengekalkan kaca cermin. Dalam keadaan berkabus, wiper mungkin memainkan peranan yang lebih kecil dengan lampu kabus atau lampu memandu. Dalam sesetengah kabut padat, lampu atau lampu "lama" sebenarnya akan mengurangkan penglihatan kerana cahaya dicerminkan oleh kabus itu sendiri. Untuk memeriksa jarak penglihatan yang terbaik, pemandu perlu menjilat antara lampu dan lampu kabus untuk mengukur keterlihatan masing-masing. Ini juga berfungsi sebagai isyarat amaran kepada pemandu yang akan datang.

Memandu "melepasi lampu anda, " bermakna batas keterlihatan sentiasa melebihi (kelajuannya terlalu cepat untuk bertindak balas terhadap apa yang muncul dari kabus atau kabut) dan satu adalah "memandu buta." Ia adalah yang terbaik untuk pemandu untuk melambatkan dalam keadaan itu. Jika kelajuan memandu di kabus jatuh kepada separuh daripada kelajuan maksimum yang dipaparkan, adalah idea yang baik bagi pemandu untuk mencari tempat yang selamat untuk menarik jauh dari jalan dan tunggu kabut untuk membersihkan. Banyak kemalangan yang disebabkan oleh kabus oleh kereta terlalu perlahan dan terkena dari belakang. Apabila melepaskan jalan raya, pemandu perlu memastikan lampu bahaya kereta mereka berkelip untuk keselamatan tambahan.

Dalam video berikut, memandu instruktur keselamatan Zundrea Baldwin memberi petua lanjut tentang bagaimana untuk memandu dengan selamat dalam keadaan berkabus.

Artikel Berkaitan